交通便利的今天，长途开车绝大部分的路程都是高速，速度快而且还路况好，所以长途开车回家的时候肯定是晚上舒服。

白天车流量很大，道路情况比较复杂还是晚上既快捷省心又舒服。

我朋友认为白天好，但我有我的理由

朋友认为第一、白天更能看清路况，视线很清楚，路上有什么紧急情况都能很快做出反应，反观夜间开车只是在车灯能照耀到的地方，再远就视线受阻，到应急反应时已经就慢了半拍。

他说的第一点，我还是比较认同的；不过我还是有点不同意见：

白天确实眼明耳灵，眼观六路耳听八方，但是晚上也不是完全看不清路况，车辆的远近光灯难道是摆设吗？

车辆近光灯的照射距离一般是40m～60m的样子，远光灯的有效距离大概是90m～120m，所以在高速上晚间行车时，会合理使用远近光灯，对行车安全能起到事半功倍的效果。

在高速行驶随时都能碰到意想不到的惊吓，无论是白天也好还是晚上也罢，总之在高速上疾驰，任何时候都不能放松警惕，随时随地都要打起百分之一百二的精神。

我认为晚上车流量很小，最多就是大货车多一点，不过我碰到过很多的大货车，晚上行车都很规范，重车都是自觉走行车道的，偶尔有空卡车超车也很规范，超完车回到行车道。

反而白天，尤其是小车司机，随意变道不说还不大灯，时而快时而慢，还有很多的新手司机，所以晚上行车是很安静的，要是情况允许，我喜欢一个人晚上开车。

朋友认为第二，白天好认路，能看清路牌标识，万一走错了路线，也能找到人问；反之，夜间天黑完全看清路牌的可能性不大，如果说你是新手，那就更不能夜间开车了；假如走错了路线，晚上找人去问路都是问题。

关于第二点我想吐槽一下：现在都什么年代了还要认路，用导航它不香吗？

即能准确无误的到达目的地，还能避免不必要的损失，因为导航可以有效提供限测速提醒。

先说一点题外话：以前刚参加工作的时候，公司有位老司机，很受领导器重。

原因很简单，这位师傅的认路能力很强，就算是没去过的地方，只要告诉他准确方位，他自己看看地图就能准确无误的完成任务，当时我们额度很佩服他，在当时车辆还没这么普及的时候，出门有老司机是多么幸福的一件事啊。

而现如今天上那么多的卫星，只要有部手机，全国百分之九十以上的地方都能准确的到达，还需要完全依赖道路标识牌吗？只需要做好应对限速测速就完全OK啦！

更不需要找人问路之类的，再说了，就算你要问路，在高速上是有多么的不方便啊，如今都是依靠导航，有几个认识正真识路的。

朋友认为第三，

白天车辆有什么问题，易维修，如换轮胎，但是晚上车坏了，你上哪找人修，就是换轮胎，天黑你也看不清楚。

朋友所说的这第三点，我一点都不敢苟同。作为一名合格的司机，上路行驶之前必须做好车辆的检查工作，确保车况精良。

一旦车辆出现小毛病，就现在开车的人而言，有几个人懂得雷竞技最新下载地址知识，又有几个人懂得维修，就算以上两点都能达到要求，哪有那么方便的维修工具和所需材料。

如果上路之前不做好检查工作，一旦在高速上行车时出现问题，那可不是闹着玩的，轻则有惊无险，重则车毁人亡。

尤其是车辆爆胎，很大程度上不会给你更换备胎的机会。

我是一名普通的人，自己也开车，我觉得夜间长途高速行车，要比白天行车更安全，更舒适。

但是，无论是白天还是晚上，最重要的是不能疲劳驾驶，这一点是很重要的，没有安全的驾驶将毫无意义。

长途开车我个人的几点建议：

1、密切关注路况信息，做到知己知彼；

2、除了关注沿途的风景以外，更应该关注天气情况的变化，比如大雾等不良天气情况；

3、随时关注车流变换情况，在高速行车时尽量避免和别的车辆扎堆行驶，最容易出问题，要么极速超车甩开行驶，要么远远跟随；

4、如果是保持匀速巡航行驶，如果条件允许，最好是走行车道，不要长时间在超车道上行驶，与前车保持合理车距太重要了，如若偶遇突发状况，还有后悔的余地；

5、长途高速行驶时，座椅要调整到个人最佳舒适状态，不易引发不适感事半功倍，吹空调最好是调到空调外循环行驶，严禁开窗通风，既不省油还不安全。

不知道看到这段话的你，有没有类似的经历，欢迎评论区留言吐槽[呲牙][祈祷][祈祷][祈祷]。